【信报财经新闻】国泰航空(00293)公布，截至去年12月底止全年业绩，股东应占亏损65.48亿元，上年同期亏损55.27亿元，每股普通股亏损111.3仙，不派息。

国泰表示，过去3年，疫情为集团带来不少挑战，去年上下半年的表现好坏参半，年初出现Omicron变种病毒，导致去年首数个月的旅游及营运限制愈见严格，情况以香港及中国内地尤其显着，严重限制集团营运客运及货运航班的能力。公司在去年3月12日载客仅58人，足证业务面对极大挑战。不过，随着香港疫情放缓，加上上述限制于5月1日开始逐步调整，集团慢慢恢复部分可运载量。集团于去年下半年录得应占亏损从上半年的49.99亿元，收窄至15.49亿元。

期内，收益510.36亿元，按年升11.95%。客运收益增2.15倍，至136.86亿元，收入乘客千米计算的客运量增2.58倍。货运收益为269.9亿元，减少16.6%，主要由于政府增加对机组人员的检疫要求而令可载货量减少。燃油对冲收益36.39亿元，升55.78%。

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香港快运去年亏损13.59亿元，2021年同期为亏损19.78亿元；至于华民航空去年盈利7.76亿元，按年上升3.74%。

国泰表示，年初面对艰难的营运环境，对每月营运现金消耗造成负面影响。然而，随着港府于5月1日开始初步调整旅游限制及检疫要求，国泰在去年上半年已回复经营正现金流。下半年香港进一步调整限制措施，公司于下半年以至全年均维持经营正现金流。去年底可动用的无限制用途流动资金结余为272亿元。

主席贺以礼称，经历了3年前所未有的疫情冲击后，集团现阶段正致力重建航班运载能力，以满足香港、内地及国际旅游市场的需要，巩固香港国际航空枢纽的连繋力。预计集团营运的可载客量将于今年底前达到疫情前的七成左右，目标是在2024年底全面恢复至疫情前的水平。

贺以礼表示，随着业务的重建，集团现金情况正不断改善。展望未来，随着三跑系统将于2025年初全面启用，将迎来一个充满无限机遇与更多挑战的新阶段。国泰需要为支持香港国际航空枢纽的进一步发展而作出投资，集团将继续以审慎和慎重的态度管理现金。而香港在经济上融入充满活力的大湾区，国泰也积极期盼参与其中。