万海(2615)下午将召开法说会,货柜三雄涨势再起,万海盘中直奔涨停,长荣(2603)、阳明(2609)涨幅都来到8%。而货揽业者中,台骅投控(2636)海运比重最大,加上手上持有阳明、长荣,投资利得跟着货柜股走高,涨幅也达7%。
本土法人针对货柜景气最新看法指出,今年第三季货柜航运旺季期间,东南亚爆发疫情停工,中国则因断电而停工,第四季工厂积极复工,使得原本淡季出货量优于第三季,货柜业者原本第四季淡季获利反而优于第三季的旺季。
展望2022年明年第一季,美西码头工人合约将在明年6月底到期,以过去经验来看,重新议约屡屡引爆争议,零售商明年上半年可能提前进口货品,货量将会淡季不淡。
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另外,港口营运商今年11月提议将现行合约延长1年到2023年6月底,已遭工会拒绝,接下来劳资谈判由于今年年货柜港口大好,劳方必然要求大幅涨薪,法人认为,恐再掀起美西码头劳资争议,造成货物堆积在码头情况,准点率将持续下降,塞港将雪上加霜,运价易涨难跌下,第一季持续看旺。
法人报告再次强调,即使中国货柜生产量大增,全球货柜新船不断投入,同时将多用途船及散装船,挪作货柜船使用,但供不应求及塞港都无法解除,最大原因还是港口基础设施不足,更多的新船反而造成港口作业打结,导致更严重的供不应求及运价高涨,也非3到5年可以解决,将使得高运价成为常态。
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